接觸式充電的問(wèn)題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn),必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電,恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。新型的電動(dòng)汽車感應(yīng)充電技術(shù)發(fā)展很快。感應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場(chǎng)的變壓器原理,將電能從離車的原方感應(yīng)到車載的副方,以達(dá)到給蓄電池充電的目的。感應(yīng)充電的優(yōu)點(diǎn)是安全,這是因?yàn)槌潆娖髋c車輛之間并無(wú)直接的點(diǎn)接觸,即使車輛在惡劣的氣候下,如雨雪天,進(jìn)行充電也無(wú)觸電的危險(xiǎn)。

前景要取得較為可觀的收益尚需時(shí)日。如今,除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺(tái)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外,不少地方政府還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路,這不僅可緩解電動(dòng)汽車使用者的“里程”問(wèn)題,更將大幅、直接拉動(dòng)充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷量。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游支柱行業(yè),其市場(chǎng)化前景似乎相當(dāng)樂(lè)觀。

恒壓恒流充電模式,自動(dòng)完成整個(gè)充電過(guò)程。使整個(gè)充電過(guò)程更貼近電池原有特性,避免采用機(jī)車原充電方式所造成的蓄電池欠充、過(guò)充等問(wèn)題,有效延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。交流充電俗稱“慢充”對(duì)于車輛來(lái)說(shuō),充滿電的情況需要6到8個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間,其次兩者之間的不同在充電樁上面也是不同的,從使用者角度考慮,目前交流充電樁還是非常受歡迎的,也是現(xiàn)在小區(qū)安裝的主流設(shè)備,設(shè)備成本低,安裝條件比較簡(jiǎn)單,。
